Электромобили сейчас уже не редкость, но доступные по цене все еще являются редкостью. Mustang Mach-E всегда был одним из самых привлекательных электромобилей, и решение Ford снизить цену на электрический кроссовер в начале этого года помогло поднять его желанность среди водителей, несмотря на конкуренцию со стороны Kia, Hyundai и других производителей.
В результате снижения цены стоимость Mustang Mach-E 2023 года составляет 45 995 американских долларов США до вычета налогов и других льгот. Это на 900 долларов меньше прежней цены. Самая дорогая версия Mustang Mach-E GT Extended Range подешевела почти на $6 000 до $63 995.
Ford заявляет, что планирует выпустить 130 000 Mach-E в этом году. Но в настоящее время он сосредоточился на более дорогих версиях. Если вы хотите приобрести автомобиль в комплектации Select или Premium — наиболее встречаемые версии, вам придется искать дилера с существующими запасами, поскольку Ford заморозил заводские заказы.
Солидный диапазон от именитой марки
До сих пор ведутся споры о том, достоин ли Mach-E марки Mustang. Независимо от того, считаете ли вы электромобиль циничной уловкой Ford, чтобы нажиться на престиже бренда или убедительной эволюцией того, что чувствует водитель. Наиболее вероятно — и то, и другое. Но нельзя отрицать, что этот автомобиль привлекает внимание своим элегантным и изящным дизайном. А такие визуальные уловки, как например плавающая двухцветная крыша, помогающая обеспечить пространство для головы на заднем сиденье без ущерба для пассажира, играют в плюс.
Mustang Mach-E Select RWD является самым дешевым вариантом EV, который предлагает Ford. Он поставляется с батареей стандартного диапазона — 70 кВт — и задним приводом. Также Ford предлагает конфигурацию eAWD (электрический полный привод) с двумя двигателями в качестве опции на отделке Select. Если вы хотите более мощную батарею, вам придется выбрать версию Premium.
Это означает, что вы получите 398 километров запаса хода по EPA для полноприводного автомобиля или 360 километров для версии с eAWD. Это середина между Volkswagen ID.4 Standard RWD, рассчитанным на 336 километров с батареей 62 кВтч, и ID.4 Pro RWD, рассчитанным на 443 километра с батареей 82 кВтч. Одномоторный Polestar 2 предлагается только с батареей емкостью 78 кВтч и рассчитан на пробег до 435 километров.
В то время как Mustang Mach-E GT Performance Edition разгоняется до 100 километров всего за 3,8 секунды — быстрее, стоит отметить, чем Mustang Mach 1 с его устаревшим бензиновым двигателем V8 — Select RWD является более популярной моделью. Однако 5,8 секунды на разгон от нуля до сотни — это все равно достойно уважения, даже если по ощущениям вы не почувствуете заметную разницу, когда нажмете на педаль газа.
Производительность с привкусом компактного кроссовера
Ускоряясь от светофора или маневрируя между полосами шоссе, чтобы совершить обгон, вы отлично вспомните, почему электромобили вызывают привыкание. 266 лошадиных сил и 430 ньютон-метра крутящего момента — это достаточно для компактного кроссовера. И тот факт, что вся эта мощность поступает с самого начала, позволяет Mach-E чувствовать себя по-настоящему бодрым.
Подвеска Ford отличается жесткостью. Это, безусловно, соответствует шильдику Mustang. Она также помогает избежать валкости или слишком большого крена кузова, не становясь излишне упругой на дорогах плохого качества. Купе Mustang, более скомпоновано, но Mach-E никогда не ощущается как слишком большой кроссовер.
Предусмотрено три режима движения — Whisper, Engage и Unbridled — регулировка чувствительности акселератора, веса руля и других факторов. Вы можете включить или выключить управление одной педалью и автохолд Ford получает благодарность за возможность отключить искусственный «шум пропульсии», который, хотя и не такой навязчивый, как у некоторых EV, все же не является любимым.
Большой сенсорный экран в салоне
Доступ ко всем настройкам осуществляется через большой информационно-развлекательный экран Ford. Это 15,5-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, расположенный в пределах легкой досягаемости водителя. Ford сократил физические элементы управления до минимума, хотя есть ручка регулировки громкости, встроенная в сенсорный экран, которая также может регулировать температуру и другие настройки в зависимости от режима, плюс ручка выбора режима движения и элементы управления на рулевом колесе.
SYNC 4A, информационно-развлекательная система Ford, в целом хорошо использует площадь экрана. Правда, все же может потребовать некоторого привыкания, поскольку здесь много меню, выдвижных лотков и различных элементов. Основные элементы управления HVAC расположены в нижней части, а кнопки в верхней части позволяют перейти к настройкам, беспроводному подключению Apple CarPlay или Android Auto, просмотреть камеры или вызвать Amazon Alexa.
Все это быстро и достаточно ловко — Ford выпустил ряд обновлений пользовательского интерфейса с момента запуска EV — и остальная часть салона Mustang Mach-E тоже выдержана. Селективные модели обходятся без некоторых более изысканных отделок и материалов, но салон все равно кажется прочным и просторным. Даже базовая модель оснащена беспроводным зарядным устройством для телефона и несколькими USB-портами, как A, так и C типами. И хотя цветовая гамма, возможно, не совсем красочная, чувствуется, что она вполне подойдет для семейного использования.
То же самое относится и к местам хранения. Наряду с большим количеством отделений в салоне, имеется багажник объемом 840 литров, который увеличивается до 1690 литров при сложенных задних раздельных сиденьях. Под капотом находится еще 130 литров пространства, водонепроницаемого и с полезной дренажной пробкой.
Хорошая дальность пробега, но не самая лучшая
Решение о том, достаточно ли 395 километров запаса хода, зависит от рационального подхода к потребностям вождения. Тем более, что здесь имеет место игра на стоимости. Хотя вы можете заряжать Mustang Mach-E от розетки 220 В, это не очень впечатляет (как и в случае со всеми EV, честно говоря). Тем, у кого есть гараж или подъездная дорога, следует установить зарядное устройство второго уровня, где — при условии, что вы оставите Ford подключенным на ночь — вы практически всегда будете возвращаться к заряженному автомобилю.
Для дозаправки в пути, на большом информационно-развлекательном экране Ford в навигации Mach-E можно найти местоположение нескольких быстрых зарядных устройств постоянного тока. Сеть BlueOval Charge Network, к сожалению, не является специализированной системой мест, поддерживаемых Ford, а представляет собой зонтик, в который включены станции сторонних производителей. Это означает знакомые названия Electrify America, ChargePoint и EVgo, а сеансы зарядки активируются через приложение FordPass.
Ford также предоставляет 250 кВт/ч бесплатной быстрой зарядки постоянным током новым владельцам Mustang Mach-E, но только на станциях Electrify America. Трудно упрекнуть автомобиль в том, что он попытался интегрировать зарядку для остановки в более крупный маршрут. Но не секрет, что опыт, когда вы добираетесь до зарядного устройства стороннего производителя, может сильно отличаться. Когда они работают, Mach-E со стандартной батареей должен заряжаться от 10 до 80% заряда менее чем за 40 минут.
Проблема в том, что найти зарядное устройство, которое действительно работает или обеспечивает пиковую скорость, может быть вопросом как удачи, так и местоположения. Виноваты ли в поломке или медлительности общественных зарядных устройств Ford? Нет, но это не успокоит расстроенного владельца Mustang Mach-E, который просто хочет получить достаточно энергии, чтобы доехать до дома. Как и в случае со всеми EV, кроме Tesla, на данный момент вопрос общественной инфраструктуры остается самым критикуемым пунктом владения.
Ford BlueCruise — достойная модернизация
Необычно — и отрадно — что Ford предлагает BlueCruise в качестве опции даже для базовой комплектации Mustang Mach-E. Напротив, GM решил ограничить использование Super Cruise только избранными моделями Cadillac, да и то лишь в самых дорогих комплектациях. BlueCruise не входит в стандартную комплектацию Mustang Mach-E Select или Premium, но он доступен в качестве опции по стоимости; по умолчанию он входит в комплектацию California Route 1 и GT.
Mustang Mach-E 2023 года первым получит BlueCruise v1.2, последнюю итерацию системы помощи водителю без использования рук. В ней добавлена функция помощи при смене полосы движения, которая может переместить EV на соседнюю полосу, при этом водителю достаточно нажать на сигнал поворота, а также функция изменения полосы движения, которая обеспечивает более комфортное расстояние, если вы находитесь рядом с большим грузовиком или полугрузовиком.
Это система второго уровня, поэтому ее не следует путать с настоящим «автономным вождением»: тот, кто находится за рулем, все равно несет ответственность, даже если его руки не находятся на руле в это время. Тем не менее, это способная система, и она определенно улучшилась в стабильности и надежности с момента ее первоначального выпуска, что означает, что обновления OTA от Ford будут продолжать распространяться на существующие автомобили с необходимым оборудованием.
Выводы
Многие из нас любят скоростные электромобили. Сядьте за руль мощной машины, и вы не сможете отрицать, что за ними будущее. Однако для большинства людей именно такие автомобили, как Mustang Mach-E Select, станут их первым знакомством с электромобилем, и с этим Ford справляется очень хорошо.
Солидный — хотя и не выдающийся — запас хода, а также новейшие технологии, элегантный дизайн и приятные впечатления от вождения даже в базовой комплектации — все это делает Mustang Mach-E привлекательным. Он практичен и прост, а комплектация Select не оставляет ощущения, что вы идете на слишком много компромиссов в целях понижения цены.
На самом деле, самая большая проблема, по крайней мере, сейчас, — это получить его в свое владение. Амбиции Ford по увеличению производства — это здорово. И, возможно, давно назрело, но на данный момент автопроизводитель сосредоточился на более дорогих конфигурациях Mach-E. Это не мешает водителям, наконец-то готовым сделать первый шаг к владению EV. Однако, как только узкое место будет устранено, Mustang Mach-E, безусловно, закрепит свое место в списке лучших.
