Владелец SWM G01 в Москве отдаёт за полный 2026 год 4 865 ₽. Считается элементарно: 139 лошадиных сил умножаем на столичную ставку 35 ₽ за силу. В Петербурге выйдет ровно столько же. Число 139 попадает в вилку «свыше 125 до 150 л.с.» и не дотягивает всего 11 сил до порога, за которым московский тариф прыгает до 50 ₽. Будь мотор чуть мощнее — годовой платёж составил бы 7 550 ₽, то есть на 2 685 ₽ больше. Именно поэтому 139 — на редкость удачное число для семейного кроссовера.
Откуда взялись эти 139 сил
На странице официального дилера мощность записана непривычно: 102 кВт при 5600 об/мин. Половина покупателей читает это как «102 лошадиные силы» и потом недоумевает, глядя на квитанцию. Переводим честно: один киловатт равен 1,35962 л.с. Умножаем 102 на 1,35962 и получаем 138,7. В паспорте транспортного средства цифру округляют до 139.
Под капотом — турбированная «четвёрка» объёмом 1499 см³ с моментом 212 Н·м уже от 2000 об/мин, семиступенчатый преселектив и передний привод. Разгон до сотни занимает 13 секунд, максимальная скорость — 180 км/ч, средний расход по смешанному циклу — 7,5 л на 100 км. Цифры взяты из спецификации дилера и подтверждаются каталогами других дилерских центров SWM в России.
Как считается сумма: федеральная база и региональный множитель
Статья 361 Налогового кодекса задаёт базовую ставку для машин мощностью свыше 100 и до 150 л.с. — 3,5 ₽ за силу. Если бы регионы жили по этой цифре, за наш кроссовер пришлось бы отдавать 486,50 ₽ в год (139 × 3,5). Но субъектам разрешено поднимать или опускать базу в десять раз, а для автомобилей до 150 л.с. снижать её можно вообще без ограничений. Столица правом на максимум воспользовалась.
С 1 января 2026-го действует редакция московского закона № 33 от 09.07.2008, обновлённая 1 ноября 2025 года. Шкала для легковых машин выглядит так.
| Мощность двигателя | Ставка в 2026 году, ₽ за 1 л.с. | Сумма за год по верхней границе вилки |
|---|---|---|
| до 100 л.с. включительно | 14 | 1 400 ₽ |
| 100–125 л.с. | 31 | 3 875 ₽ |
| 125–150 л.с. | 35 | 5 250 ₽ |
| 150–200 л.с. | 50 | 10 000 ₽ |
| 200–225 л.с. | 75 | 16 875 ₽ |
| более 250 л.с. | 150 | — |
Обратите внимание на любопытную деталь. Вилки «до 100» и «100–125» столица повышает поэтапно вплоть до 2032 года: тариф для сотни-125 вырастет с 31 ₽ в 2026-м до 35 ₽ к 2028-му. А вилка 125–150 зафиксирована на отметке 35 ₽ без всякой лестницы. Владельцы машин вроде нашего героя от плановой индексации фактически защищены.
Порог 150 сил — там, где начинается настоящая боль
Скачок с 35 ₽ до 50 ₽ за силу — это плюс 43% к тарифу за один шаг. И проходит эта граница совсем рядом. Список комплектаций на странице https://swm-peleton.ru/models/swm-g01/ показывает, что Prime, Optimum и Style получают один и тот же мотор, — значит, выбор версии на сумму начисления не влияет вообще, в отличие от многих конкурентов, где старшая комплектация внезапно перескакивает в дорогую вилку.
- 125 л.с. — 3 875 ₽ в год, тариф 31 ₽
- 139 л.с., наш случай, — 4 865 ₽, тариф 35 ₽
- 150 л.с. — 5 250 ₽, всё ещё «дешёвая» вилка
- 151 л.с. — сразу 7 550 ₽, включается тариф 50 ₽
Одна-единственная лошадиная сила между 150 и 151 обходится владельцу в 2 300 ₽ ежегодно. За десять лет — 23 тысячи рублей на ровном месте. Инженеры китайских брендов это прекрасно понимают и намеренно держат моторы для российского рынка ниже критической отметки.
Что ещё меняет итоговую цифру в уведомлении
Полный год владения — идеальный сценарий. В жизни машину покупают в апреле или в сентябре, и тогда включается коэффициент периода владения из пункта 3 статьи 362 НК РФ. Правило простое: если регистрация прошла с 1 по 15 число месяца, месяц засчитывается целиком; с 16 числа и позже — выпадает.
Разберём на примере. Кроссовер поставили на учёт 20 августа 2026-го. Август не считается, остаются сентябрь, октябрь, ноябрь и декабрь — четыре месяца из двенадцати. Арифметика: 4 865 × 4 ÷ 12 = 1 621,67. Статья 3 столичного закона требует округления до полных рублей, поэтому в квитанции появится 1 622 ₽.
Повышающий коэффициент, который в народе зовут «на роскошь», кроссоверу не грозит совсем. С 2022-го порог средней стоимости поднят до 10 млн ₽ и продолжает действовать в 2026-м, а единственный оставшийся множитель равен трём. В перечне Минпромторга на текущий период 305 позиций стоимостью от 10 до 15 млн ₽ и 268 позиций дороже 15 млн ₽. Машине ценой от 1 918 600 ₽ там взяться неоткуда.
Льготы: кому платить не придётся
- Один из родителей в многодетной семье — за одну машину, пока действует право на московские меры социальной поддержки.
- Инвалиды I и II групп, ветераны и инвалиды боевых действий, ветераны Великой Отечественной войны — за одно транспортное средство.
- Родитель, усыновитель, опекун или попечитель ребёнка-инвалида — тоже за одну машину; одновременно ребёнком и родителем послабление не применяется.
- Владельцы легковушек мощностью до 70 л.с. включительно — но это точно не про наш кроссовер.
Важная оговорка: послабление предоставляется по одному основанию на выбор гражданина. Если заявление не подано, а на человека записаны две машины и больше, инспекция применит освобождение к той, где исчисленная сумма окажется максимальной.
Сроки и цена промедления
Физические лица ничего не рассчитывают сами: инспекция присылает готовое уведомление. Перечислить деньги нужно не позднее 1 декабря года, следующего за отчётным. За 2026-й — до 1 декабря 2027-го.
Затягивать не стоит. С 1 ноября 2025 года ФНС получила право взыскивать задолженность граждан с банковских счетов во внесудебном порядке, без похода в суд. Сумма небольшая, а вот блокировка счёта в декабре — история крайне неприятная.
Сколько это в масштабе владения
Пять лет в столице обойдутся в 24 325 ₽ (4 865 × 5). При цене кроссовера от 1 918 600 ₽ это примерно 1,3% стоимости машины за пятилетку. Ощутимо, но далеко не катастрофа — особенно на фоне владельцев трёхлитровых внедорожников, у которых ставка стартует со 150 ₽ за силу.
Совет напоследок предельно практичный. Перед покупкой любого автомобиля откройте раздел технических характеристик и найдите мощность именно в лошадиных силах, а не в киловаттах. Затем загляните в закон своего региона: разброс тарифов по стране колоссальный. Пятнадцать минут арифметики избавят вас от неприятного сюрприза в ноябрьском конверте.
Источники
- Налоговый кодекс РФ, статьи 361, 362, 363 — базовые ставки, коэффициент периода владения, повышающий коэффициент, сроки уплаты.
- Закон города Москвы от 09.07.2008 № 33 «О транспортном налоге» в редакции от 01.11.2025, действующей с 01.01.2026, — региональные ставки и льготы.
- Закон Санкт-Петербурга от 04.11.2002 № 487-53 — ставка 35 ₽ за силу для вилки 100–150 л.с.
- Сообщение ФНС России о перечне Минпромторга легковых автомобилей средней стоимостью от 10 млн ₽ для расчёта за 2026 год.
- Спецификация SWM G01 официального дилера PELETON и каталоги дилерских центров SWM в России — мощность, объём, момент, расход, цена.
Учитывая какая сейчас ситуация в стране и экономике, то не исключено, что в ближайшее время власти пересмотрят тариф в сторону увеличения, цена может увеличиться в полтора раза.
Было бы ещё полезно добавить сравнение с аналогичными кроссоверами в этом же классе, чтобы понять, насколько налог на SWM G01 выглядит выгодно на фоне конкурентов.
139 л.с. = налог 4 865 ₽/год. Если бы было 151 л.с. — платили бы 7 550 ₽. Разница +2 685 ₽ в год только за 1 лишнюю «лошадь». Поэтому 139 — идеальный потолок, чтобы не переплачивать. Проверяйте мощность в л.с., а не в кВт.